Aeroの$AEROトークンは予想よりもはるかにインフレ率が低い！

インフレ率は約6.6％に低下したと報じられている。

AEROトークンの年間インフレ率は、 @aeroxyzとVelodromeの合併後、約6.6%とほぼ半減したと報じられている。合併前は年間インフレ率が約12%だったが、合併後も約8%にしか低下しないと予測されていた。

この数字は、プロジェクト自身の初期の見積もりよりも低い。TokenPostは、Aeroが現在の収益で年間発行量を供給量の約8%と見積もっていると報じた。これは変更前の約11%という割合と比較すると低い。また、プロジェクトは年間インフレ率の上限を20%としている。Altcoin Buzzなどの他のメディアは、ローンチ時のインフレ率の上限を20%とし、実現インフレ率は約12%になると予想しており、これらは観測された数値ではなく予測であると指摘している。したがって、報告された6.6%はこれらの公表された見積もりを下回っており、オンチェーンデータが確定するまでは、読者はこれらの異なる数値を慎重に扱うべきである。

合併によって何が変わったのか

イーサリアム、ベース、OPメインネット、アービトラムなど7つのネットワークを網羅する単一の現物取引所であるCoinPaprikaによると、 AerodromeとVelodromeは2026年10月21日に合併し、Aeroが誕生した。既存のAEROは1対1で変換され、VELOは0.044の新しいAEROに変換される。Aerodrome保有者は新しい供給量の約94.5%を受け取り、Velodrome保有者は約5.5%を受け取る。

排出モデルも変更されました。旧契約の従来の排出はローンチ時に停止し、Aeroは週ごとの排出投票に代わる予測配分と呼ばれるシステムを導入しました。TokenPostが説明したように、Aeroのゲージキャップは、予測収益に基づいて各プールの報酬上限を設定し、長期目標として平均報酬を予測収益の約1.2倍に設定しています。プールの上限を超えるAEROは発行されずに残され、これは発行を抑制するために設計されたメカニズムです。

市場面では、BigGo Financeによると、新しいAEROトークンは発売初日に約6%下落し、約0.796ドルとなった。インフレ率の低下は新規供給による売り圧力を軽減するが、価格変動は取引所の収益、ステーキング需要、そしてアップグレードを完了する保有者の数にも左右される。

金利引き下げが市場心理を強気に転換させるのに十分かどうかは議論の余地がある。収益連動型発行はトークンの供給量を取引所の取引量により密接に連動させるが、結果は7つのチェーン全体の取引量によって左右されるだろう。

ソース

TokenPost：Aeroとの合併により、週ごとの投票制度が収益連動型排出量制度に置き換えられる
CoinPaprika：AerodromeとVelodromeが7つのネットワークでAeroとして統合
アルトコイン・バズ：エアロドロームとベロドロームが合併してエアロとなる