Aero基金会的动量基金斥资243万枚AERO进行回购，而非销毁代币。

Aero 基金会旗下@aeroxyz的旗舰项目 Momentum Fund本周购买了 243,000 枚$AERO 代币，并将其全部质押，而不是像前两次回购那样销毁这些代币。

与其他质押者一样，该基金现在可以使用质押的代币将奖励定向到交易市场，并赚取一部分交易所收入。该基金根据市场情况而非固定时间表进行购买，并且不进行出售。

这次回购与前两次有何不同？

该基金的前两次回购全部失败。 第一笔交易移除了 174,000 枚 AERO 代币，价值约 122,000 美元。 第二次销毁，即销毁 233,000 个代币，发生在同一周内。 销毁会将代币永久从流通中移除，而质押则会将代币保留在基金手中，并附带投票权和收益权。

Aero 自身的经济概览显示，该基金在使用其资源方面具有灵活性。 Aero 基金会负责管理该基金，可以将收入作为储备金，用于回购，或通过 Align 与制造商分享其中的一部分。 同一份文件指出： 基金回购的代币可以被销毁，这样既减少了供应量，又不会稀释其他持有者的收益份额。

该基金也是质押系统的重要参与者。 它持有的 sAERO 比生态系统中的任何其他参与者都多。 Aero表示，采取以市场为导向的策略是经过深思熟虑的。 按固定计划回购，无论 AERO 价格高低，花费的金额都相同，而且其可预测性会让其他交易者提前买入。

背景：机场和自行车馆合并

动量基金在合并后的Aero交易所旗下运作。 2026 年 10 月 21 日，Aerodrome 和 Velodrome 合并，成立了 Aero，这是一个涵盖七个网络的单一现货交易所。 现有的 AERO 和 VELO 代币将迁移为一个新的 AERO 代币，而 veAERO 和 veVELO 将转换为质押的 sAERO。

新结构改变了质押的运作方式。 持有者质押 AERO，并将流动性奖励预算导向他们预期会产生收入的市场，从而取代 Aerodrome 和 Velodrome 使用的每周排放投票。 这就是该基金现在利用其新质押代币所采用的机制。

“动力基金”也是在早期项目的基础上发展起来的。 其前身公共物品基金和飞行学校已回购或锁定约 11 亿枚 AERO，约占流通供应量的 110%。 这些项目购买并锁定了代币，而动量基金也可以销毁它们。

与任何回购一样，代币价格的结果无法保证。 该基金的规则旨在应对市场状况，而不是以特定价格水平为目标。

来源

航空经济（航空）
Aero Momentum Fund 本周第二次回购 AERO 代币，销毁 233,000 枚（Cryptonews）
机场和自行车馆合并为七大网络旗下的 Aero（Coinpaprika）